365bet手机最新网址:日媒炮制中国高铁“盗版”新干线”+pindao+”

对,就是中国如果说从数字上来看,中国的高铁可以说是“巨人”,日本的高铁是“矮子”。因为日本的高铁就加上今年修比如说九州,加上金青这两条线之后才跟中国350公里以上的差不多。由于中国已经2000公里了,到2010年。而且如果按照它们的标准,200公里的话,我们到2010年我们的数字,就是200公里跟它标准差不多的,多少呢?我们是8300公里,而且今年一年2011年,我们新增的按照这个标准的话,我们就是4715公里。

也就是说,1964年10月份开始的新干线用了47年,我们一年就4000多,那你47年你才2000。高铁这个东西,日本的高铁的技术人员也就说过,其实它的技术含量并不高,它主要是可靠性和稳定性。可靠性和稳定性是日本人说的,主要是你的里程长、跑得多。

日本为什么是“矮子”呢?因为它没这个条件,它的国土面积太有限,而且曲路拐弯太多,所以它不可能做到300公里以上的高铁。那你没这个条件你去跑这么快,你怎么会说我们这个快的是“盗版”慢的呢?所以我觉得这个事可能个别技术是,零配件我们可能采购过,但是要注意到所谓的自主知识产权,并不是说所有每个零配件都是我们自己生产的。

刚刚洪先生也用了一个特别形象的例子,就是皮皮虾跟龙虾的比较,那现在咱们中国高铁,如果要走向世界的话会不会遭遇到类似这方面,自主知识产权方面的诉讼呢?

肯定会的。因为现在看恐怕还未必是日本一个国家,其他的国家有没有这种的想法,恐怕也会有。因为我们知道毕竟说一开始比如说这种先进的技术,我们确实是向其他的一些国家进行了学习。比如说你像我们的领导人也到日本新干线去考察,他就拍板决定我们也要发展这样一个东西。

但问题在于就是说我们发展的过程中,就是不断的升级、不断的一种创新,到现在为止应该说早就已经是脱胎换骨。不管说我们这种知识产权的积累。你比如说现在中国的高铁技术已经有专利1900多项,而且还有将近500项在申请的过程之中,包括我们这种创新性。

创新性我们也看出是它和以往的技术有什么不同?包括你的不同是不是有价值的不同,完全是升级换代的那种不同,当然也就是说很多这种方面我们拿出去比的话,我们绝对有信心,这就是为什么我们的铁道部发言人他说的一个词就是“大言不惭”,就是日本你拿这个去比较的话,它是没有任何道理。

但是问题我们也必须看到一点就是说在高铁这种技术来讲,恐怕它只是一个开始,类似今后的这种摩擦会很大。高铁为什么这次说日本这么较真?我们比如说现在空中客机的市场,现在基本上就是空客和波音两家在占着,但是高铁的技术如果说我们的高铁就是卖出去的话,现在有可能就是一家独秀,就是垄断的一个趋势,所以说这个巨大的“蛋糕”,很多人吃不上,它肯定非常非常的着急,这就是日本为什么在这个问题上,甚至我看到日本的媒体还有一种说法,说你要摆脱这种受害者这种姿态,你最好还有和其他的国家联合起来。

因为它自己如果一个人站出来,比如说挑战这一点的话,它未必占得到便宜,它希望拉着别人,但是别人未必就一定和日本走在一起。但是我们看到一点,就是说其实看到高铁技术现在有这种争执,其实我们觉得很高兴。

为什么很高兴?就是说,我们当时发展的技术的决定非常正确,而且现在看我们确实领先了,接下来就是说,我们也要拿起一些法律的武器,包括这种知识产权的武器来保护我们自己应得的利益,这类的摩擦今后恐怕少不了,因为毕竟中国在发展、在崛起,而这个过程中,恐怕类似的杂音、干扰会越多。

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